Финляндия почти закончила забор на границе с Россией и надежно отгородилась

Три года назад, в феврале 2023-го, в Финляндии стартовало строительство забора на границе с Россией. Этот масштабный инфраструктурный объект планируют завершить в этом году. В материале “Делового Петербурга” — что представляет собой забор, где он возводится, сколько стоит и зачем нужен.

Идея строительства ограждения впервые появилась после начала спецоперации России на Украине в 2022 году. До этого 1300-километровая сухопутная граница была отмечена лишь пограничными знаками и лёгкими деревянными барьерами для скота.

Зачем Финляндии нужен забор

Летом 2022 года в Финляндии приняли новый закон о пограничной охране, который позволил начать возведение заграждений. Эта мера была объяснена интересами национальной безопасности.

Премьер-министр Санна Марин в августе 2022-го назвала Россию “агрессивным соседом” и заявила о необходимости укрепления границы. В октябре парламент одобрил проект строительства забора.

Проект Itärajan esteaita (“восточный пограничный барьер”) возложили на Пограничную охрану Финляндии.

Когда началось строительство

Работы стартовали в феврале 2023 года с пилотного трёхкилометрового участка в районе Пелколы, близ пункта пропуска Иматра — напротив российского Светогорска. Тогда граница ещё не была закрыта, россияне могли въезжать, хоть и с ограничениями.

Западные СМИ писали, что решение связано с наплывом мигрантов, однако финны обратили внимание на это лишь осенью 2023-го, когда закрыли все пограничные пункты пропуска.

К тому моменту построили первые 3 км ограждения и экспериментальный 300-метровый участок с видеокамерами и датчиками у гарнизона Иммола. Основные работы стартовали в 2024.

Где расположен забор

Барьер не охватывает всю границу. По официальной версии, он стоит от восточного берега Финского залива до Виртаниеми в Инари, однако фактически забор построен на 26 приоритетных участках.

Около 140 км сосредоточены на юго-востоке, около популярнейших КПП — Ваалимаа, Нуйямаа, Иматра и железнодорожном Вайниккала, а также в Северной Карелии, Кайнуу и Лапландии.

Забор не проходит через водоёмы и сложные зоны, где строительство было бы технически и экономически нецелесообразно. Погранохрана отмечает, что граница и по ту, и по другую сторону представляют собой обширные дикие территории, где масштабная миграция маловероятна.

Всего планируют возвести около 200 км ограждений — это менее 15% всей сухопутной границы длиной 1271 км.

Конструкция расположена максимально близко к линии госграницы — на 1–7 метров от неё.

Каким получился забор

Высота — около 4,5 метра. Сам металлический забор — 3,5 метра, а сверху установлены два ряда колючей проволоки.

Это не просто ограда, а комплекс: к забору примыкает дорога, а система технического контроля включает видео, датчики и комплексы с элементами искусственного интеллекта.

Срок службы ограждения оценён в 50 лет, а технику наблюдения планируют обновлять каждые десять лет.

Первоначально забор строили высотой 3 метра, но после критики увеличили высоту и сделали его более прочным.

В сетке предусмотрены специальные “охотничьи ворота” для животных — они открываются дистанционно и расположены через несколько километров. По словам пограничников, животные успешно их используют, обходя ограждение до нахождения калитки.

Также предусмотрены технические проходы для персонала.

Сколько стоит забор

По официальным данным погранслужбы, строительство обошлось в 362 млн евро. В некоторых источниках фигурирует сумма 380 млн евро.

Каждый километр обходился бюджету примерно в 1,8 млн евро. Пилотные 3 км стоили шесть миллионов, а в 2024 году выделили на работы 139 млн евро. Для ускорения проекта дополнительно выделяли 74 млн, учитывая уже зарезервированные на 2025 год средства.

Кто занимался строительством

В проекте задействовали около 1200 рабочих, работали десятки субподрядчиков.

Одна из компаний — Metallimaailma Oy из Кайнуу — объявила банкротство в начале 2026-го, накопив долги в 2,5 млн евро. Местный бизнес жаловался, что некоторые субподрядчики не платили за аренду техники и размещение строителей.

В Лапландии строительство замедлилось из-за дефицита специалистов: подрядчик Destia не смог найти сварщиков, работы приостановились на несколько недель.

Принимал ли участие Евросоюз

Финансирование проекта выполнялось за счёт национального бюджета. Премьер-министр Петтери Орпо пытался привлечь средства из ЕС и устроил показ для главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен.

ЕС выделил дополнительное финансирование, но не на строительство забора, а на покрытие расходов, связанных с борьбой против «инструментальной миграции» на границе.

Отношение финнов к забору

Исследование Uutissuomalainen в 2022 году показало смешанные настроения: 38% выступали против строительства, 36% — за, а 26% не определились.

Других значимых опросов не публиковали, но реакция на реальные конструкции оказалась неоднозначной.

Первые фотографии забора вызвали много иронии: финны сравнивали его с оградой для собак и садовым заборчиком. Критики отмечали, что даже с колючей проволокой эту конструкцию можно легко преодолеть.

Погранохрана устроила пресс-тур для зарубежных журналистов и пообещала усилить и поднять забор.

Пересечь забор можно ли?

Наибольшие сомнения по поводу эффективности возникли осенью 2025-го, когда нелегальный мигрант прошёл в Финляндию в обход забора в районе Иматры — где сосредоточена большая часть ограждения.

Погранохрана объяснила это сложным рельефом, который ослабляет эффект барьера.

В январе 2026 года забор впервые помог задержать нелегального мигранта — правда, им оказался гражданин Финляндии, пытавшийся попасть в РФ.

Можно ли увидеть забор своими глазами?

Да, Финляндия позволяет увидеть часть забора — несмотря на то, что он расположен в пограничной зоне с ограниченным доступом.

Камеры фиксируют нарушения, их оценивают как мелкие проступки с штрафами. Пограничная охрана указала места у КПП Вайниккала, откуда доступен вид на ограждение и российскую сторону.

Что будет с забором после урегулирования в Украине

В декабре 2025 года бывший главный разведчик Финляндии, евродепутат Пекка Товери заявил, что забор останется, даже если ситуация на Украине изменится.

“У нас нет никаких планов сносить забор, даже если на Украине наступит мир, даже если отношения с Россией хоть немного улучшатся”, — отметил он.

Финны планируют завершить строительство в 2026 году. По состоянию на конец января, осталось возвести около 40 км.