Фото: Деловой Петербург
По данным Автостата, с 23 по 29 марта на учёт по всей России поставили 28,6 тыс. новых легковых автомобилей — этот семидневный показатель стал рекордным в текущем году. Такие цифры приводит Деловой Петербург.
В Санкт‑Петербурге рынок показал похожую динамику: участники рынка и эксперты отмечают рост активности покупателей и различают несколько ключевых факторов, которые на это повлияли.
Сезонность, кредиты и квартальные планы
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» указывает, что часть покупателей отложила покупку в начале года и вернулась с более понятной ситуацией по ценам и предложениям. Кроме того, постепенно улучшается доступность автокредитования, а весенний сезон традиционно подталкивает спрос. Также на покупки в марте мог повлиять ожиданный пересмотр цен у производителей во II квартале.
Евгений Афонин, директор дивизиона «Санкт‑Петербург» ГК «Автодом», называет основным драйвером роста фактор завершения квартала: дилеры старались выполнить планы продаж, чтобы получить бонусы и сохранить условия с производителями.
Участники рынка добавляют, что снижение ставок по депозитам и кредитам тоже стимулировало активность. По данным Национального бюро кредитных историй, в Петербурге в феврале доля отказов по автокредитам снизилась на 4,4 п.п., до 73,3%, а совокупная сумма выданных петербургским заемщикам кредитов за январь‑февраль выросла на 28,3%.
ВТБ оценивает, что в марте российский рынок автокредитования вырос в полтора раза относительно февраля и на 70% превысил показатель марта прошлого года.
Вторичный рынок тоже подрос
Оживление коснулось и сектора автомобилей с пробегом. По данным дилерской сети «Прагматика», спрос в марте по сравнению с февралем увеличился на 30%, продажи — на 22%. Среди факторов названы сезонность, доступность кредитов и рост числа автомобилей, сдаваемых в трейд‑ин.
Коммерческий директор «Прагматики» Александр Шапринский отмечает, что покупатели адаптировались к ценам, сформированным зимой, а увеличение объёма трейд‑ина подняло предложение на вторичном рынке. Афонин добавляет, что часть спроса связана с заменой автомобилей, купленных в доковидный и ковидный периоды.
Ожидание стабилизации
По прогнозам участников рынка, рост последней недели марта может оказаться пиком в первом полугодии: по завершении отчётного периода мотивация дилеров срочно закрывать планы ослабнет, и в начале апреля продажи, вероятно, стабилизируются.
Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов полагает, что объём продаж новых легковых авто в апреле может составить порядка 95–102 тыс. единиц, что укажет на стабилизацию после сезонных колебаний. Шапринский ожидает более умеренного роста — около 10% — по мере сокращения стоков китайских автомобилей по старым ценам.
Автоэксперт Денис Гаврилов отмечает, что в марте на рынок вышли новые модели, в том числе Omoda C5 и Jaecoo J6, а также обновления у Haval, что также поддержало интерес покупателей.
Похожую оценку даёт и Минпромторг: глава ведомства Антон Алиханов на Транспортно‑логистическом форуме в Петербурге сказал, что наблюдается сдержанное восстановление рынка и более уверенный рост реализации российской техники, а дальнейшая динамика будет зависеть от денежно‑кредитной политики, мер по автокредитованию и бюджетных возможностей для программ стимулирования.
