Фото: Деловой Петербург
Компании “Ситимобил”, “Таксовичкоф” и “Грузовичкоф” официально вошли в экосистему Wildberries&Russ: все юридические параметры сделки согласованы и вступили в силу, пишет Деловой Петербург.
«Присоединение к экосистеме RWB одного из крупнейших агрегаторов перевозок позволит компании оптимизировать процесс создания собственной инфраструктуры райдтех–сервисов, увеличить скорость доставки заказов клиентам более чем из 100 городов, в том числе отдалённых регионов Дальнего Востока и Сибири», — прокомментировали в пресс–службе Wildberries&Russ.
Сейчас значительная доля рынка такси принадлежит «Яндексу»: по оценке транспортного аналитика Владислава Булгакова, в Петербурге это около 80% (в Москве показатель близок к 100%).
«Клиентская база “Таксовичкоф” и “Ситимобил” в Петербурге обширна, и Wildberries может занять 30% рынка легко. Другой вопрос — возможность удержать эту долю. “Яндекс” вкладывает в направление такси большие деньги. И хотя сейчас сервис повысил цены для пассажиров и комиссии для водителей, это скорее обеспечивает снижение издержек, нежели высокую прибыль», — говорит Булгаков.
Для рынка такая покупка — сигнал усиления конкуренции: расширение предложения теоретически сдержит рост цен для пассажиров. Но крупного удешевления ждать не стоит: мешают дефицит кадров и ряд ограничений, в том числе требования по локализации.
«Яндекс» закупает автомобили оптом и продаёт их таксопаркам на выгодных условиях; вероятно, Wildberries будет идти по тому же пути, но важно найти партнёров, которые будут доверять. Из‑за этого цены снизятся не сильно, но на рынке появится больше предложений и уйдут явно неадекватные наценки», — добавляет Булгаков.
Сделка даёт маркетплейсу инструмент для создания супераппа — приложения, которое пользователь открывает ежедневно для множества задач. «Это сильный инструмент, который есть у “Яндекса”, который уже является супераппом, — подчёркивает основатель аналитического агентства INFOLine Иван Федяков. — Не думаю, что на такси и грузоперевозках компания будет много зарабатывать. Скорее инвестировать в реализацию идеи супераппа».
Аналитик ФГ «Финам» Магомед Магомедов отмечает: интеграция такси и грузоперевозок расширяет набор услуг и увеличивает удержание аудитории — пользователи чаще решают ежедневные задачи внутри одной платформы, что повышает лояльность и частоту взаимодействия.
