Петербургский рынок такси испытывает трудности с переводом китайских автомобилей на метан, сообщил генеральный директор компании “Трансфирмус” Максим Мурсалов на пресс-конференции ТАСС. Как отмечает Деловой Петербург, у водителей есть опасения по поводу поведения китайских моделей в зимний период.
«Мы пока не знаем, как они себя поведут, но при этом “Газпром” позволил нам оборудовать две машины в тестовом режиме бесплатно. После тестирования будем дальше оборудовать», — рассказал Мурсалов о перспективах перевода китайских авто.
По его словам, “Трансфирмус” одним из первых в секторе такси начал оснащать машины метановым оборудованием. И если поначалу процесс шёл осторожно, с поэтапным тестированием, то сейчас из 620 автомобилей компании уже 454 перешли на газ. В Петербурге автопарк “Трансфирмуса” состоит в основном из немецких, корейских и китайских машин. Именно китайские автомобили пока составляют большинство среди ещё не переоборудованных.
В условиях недавнего топливного кризиса резко вырос спрос на метановые автомобили. Стоимость переоборудования из-за высокого спроса достигла 120 тысяч рублей, а в июле во многих мастерских закончились газовые баллоны. Сервисные станции открыли запись на переоборудование на сентябрь и октябрь, а владельцы такси из Петербурга и Ленинградской области начали отправлять машины в другие регионы, включая Казань.
Власти Петербурга ставят задачу перевести городской транспорт на газомоторное топливо и электричество к 2030 году. Однако массовый переход сдерживается недостаточно развитой инфраструктурой. Согласно принятой в 2025 году концепции развития рынка газомоторного топлива, к 2035 году потребление природного газа в качестве моторного топлива в России планируют увеличить в 5,5 раза.
