Для высокоскоростных поездов Москва — Санкт-Петербург выбрали чёрно-серую окраску с эффектом "металлик". Работы ведутся на заводе "Уральские локомотивы" в Верхней Пышме.
Специалисты применили чёрно-серый дизайн с декоративным покрытием “металлик” для окраски первых составов высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург, пишет отраслевое издание железнодорожников Деловой Петербург. Эта работа ведётся на заводе “Уральские локомотивы” в Верхней Пышме.
На производственной площадке уже завершили окраску кузовов трёх вагонов нового электропоезда. Для двух первых составов решили использовать чёрно-серое покрытие с эффектом “металлик”, которое создают водоразбавляемыми лакокрасочными материалами, рассчитанными на суровые условия эксплуатации.
Татьяна Наумова, начальник покрасочного производства департамента поездов предприятия “Уральские локомотивы”, рассказала, что процесс окрашивания сложнее, чем у обычных скоростных поездов. Перед нанесением краски поверхность тщательно подготавливают: делают абразивно-струйную очистку, грунтуют, наносят огнезащитные и шумоизоляционные покрытия, выравнивают стены шпаклёвкой, закрывают сварные швы и только после этих этапов приступают к окраске.
Технологи завода подчеркнули, что впервые в российском железнодорожном машиностроении применяются водоразбавляемые лакокрасочные материалы для окрашивания кузовов скоростных поездов. Они полностью адаптировали процесс под новый дизайн с аэродинамичной формой и эффектом “металлик”.
Сварку кузовов первых вагонов завершили в феврале 2026 года. Специалисты изготовили боковые и торцевые стены, крышу, раму, а затем провели механообработку на фрезерных центрах. Одним из самых трудоёмких этапов стала установка каркаса кабины машиниста для обеспечения максимально обтекаемой формы головного вагона.
Планируется, что два первых состава отправятся на испытания в 2027 году. Всего “Уральские локомотивы” должны изготовить 43 поезда для ВСМ до конца 2030 года.
Недавно губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов на встрече с президентом России Владимиром Путиным сообщил, что строительство магистрали идёт по плану, первые сваи уже забиты, и отставаний нет.
Ранее Деловой Петербург писал, что первые пригородные электрички с Московского вокзала Петербурга перенаправят через станции Рыбацкое и Ладожский вокзал. Для удобства пассажиров планируют установить дополнительные турникеты и построить новую платформу, чтобы справиться с возросшим пассажиропотоком.
Автор фото: ООО “Уральские локомотивы”
