Петербургские промпредприятия начали активнее готовить кадры ещё во время учёбы — создают образовательные площадки, стажировки и собственные программы адаптации, пишет Деловой Петербург.
Заводы отмечают: чтобы привлечь поколение Z, приходится не только повышать зарплаты, но и менять подходы к обучению, усиливать наставничество и выстраивать коммуникацию с молодыми людьми.
Рост молодого персонала
В «Силовых машинах» в Петербурге работают около 8,5 тысячи человек; более 10% из них моложе 25 лет, примерно 30% — до 35 лет. В 2025 году на Ленинградский металлический завод и «Электросилу» пришли почти 900 молодых сотрудников, из которых 246 — выпускники вузов и колледжей.
В машиностроительном дивизионе «Росатома» (ЦКБМ) 160 из 1 480 сотрудников — в возрасте 18–26 лет. На «Адмиралтейских верфях» число работников моложе 30 лет превышает 850 человек — около 12,5% штата; за три года доля молодых специалистов там выросла на 1,1%.
На колпинской площадке «Северстали» в производстве трубного проката сейчас 295 сотрудников младше 30 лет, тогда как в 2024 году их было 190 — рост почти на 55% за два года.
Почему нужны студенты
Дефицит кадров и структура рынка труда подталкивают предприятия к ранней подготовке специалистов. По данным hh.ru, в 2025 году работодатели разместили более 14 тысяч вакансий в промышленной сфере, медианное зарплатное предложение выросло на 11% и достигло 81,3 тысяч рублей. Одновременно работодатели не всегда готовы брать новичков без опыта: по оценкам hh.ru, лишь около 12% промышленных компаний рассматривают таких кандидатов.
Чтобы снизить кадровые риски, многие предприятия начинают работать со студентами ещё во время их обучения.
Как учат и где
В пресс‑службе комитета по труду и занятости населения Санкт‑Петербурга говорят, что в городе созданы образовательно‑производственные полигоны на базе колледжей — машиностроительный, автомеханический и другие. Они помогают согласовывать подготовку кадров с потребностями промышленности.
Один из примеров — проект «образовательного завода» совместно с «Силовыми машинами», где студенты выполняют реальные производственные заказы. Судостроители участвуют в программе «Завод–ВТУЗ» совместно с Морским техническим университетом: теорию сочетают с практикой на производстве.
Зарплаты и ожидания
По данным hh.ru на февраль 2026 года, медианное предложение для молодых специалистов без опыта в производственной сфере Петербурга составило 82,5 тысячи рублей — это на 12% больше, чем в 2024 году. Средние зарплатные ожидания соискателей в категории «Производство» по Петербургу — около 103,5 тысячи рублей.
По данным «Авито Работы», в некоторых сегментах для начинающих сотрудников средние предложения достигают 146 тысяч рублей в месяц. При этом работодатели всё чаще публикуют вакансии с обучением: в транспортном машиностроении таких предложений стало на 129% больше за год, а в тяжёлом машиностроении предприятия почти вдвое чаще приглашают кандидатов без опыта. Количество резюме новичков в производственной сфере в Петербурге за год выросло на 67%.
Адаптация и мотивация
Работодатели отмечают, что у молодых специалистов есть и профессиональные, и социально‑психологические сложности: недостаток опыта, необходимость быстро осваивать оборудование, строгие требования по безопасности, посменный график и высокая нагрузка. На верфях подчёркивают необходимость привыкнуть к режиму и ответственности трудового договора.
«Я много общаюсь с молодыми коллегами и заметил одну общую проблему — мы стесняемся общаться. В интернете мы все раскрепощённые, а в жизни поначалу трудно и заговорить, и попросить о помощи», — говорит один из молодых мастеров ЦКБМ Александр Кузьмин. По его словам, многие быстро устают от рутинной работы и стремятся к развитию; сам Кузьмин за несколько лет довёл разряд до шестого и недавно стал мастером цеха.
Ключевой мотиватор для молодых специалистов остаётся доход. По словам Кузьмина, средняя зарплата оператора станка с ЧПУ высшего разряда может достигать около 200 тысяч рублей в месяц.
Предприятия меняют управленческие подходы: система наставничества, образовательные программы и раннее погружение студентов в производство становятся основными инструментами удержания персонала. По предприятиям, стажировки могут длиться от нескольких месяцев до года; полноценная подготовка специалиста занимает до двух лет. В «Силовых машинах» подготовка начинающего рабочего — от трёх месяцев, для инженерных позиций — примерно полгода; на верфях средний период адаптации составляет от трёх месяцев до полугода.
