Автор фото: Mozgova / Shutterstock / FOTODOM
По данным Деловой Петербург, минувшей зимой участники рынка столкнулись с ростом цен на ледокольные проводки в Финском заливе и отмечали нехватку доступных судов.
Судоходные компании оценивают, что один 15-часовой рейс подорожал в среднем на 1,5 млн рублей.
«Рост умеренный, однако всё равно давит на маржу перевозок, усиливая мотивацию оптимизировать графики, консолидировать грузы и избегать пустых или малозагруженных заходов», — сообщила Лаура Кузнецова, управляющий эксперт отдела экономического и отраслевого анализа банка ПСБ.
По словам представителей отрасли, из‑за ледовой обстановки в зимний период регулярно происходили задержки судов; логистические компании были вынуждены аккумулировать груз в портах.
В «Росморпорте» уверены, что ледокольного флота достаточно для обеспечения проводок. В пресс‑службе организации добавили: «Держать такую усиленную группировку ледоколов, как в период нынешней сложной ледовой обстановки, на постоянной основе просто нет необходимости».
Отмечается также, что с начала декабря на маршруты Северного морского пути встали восемь атомных ледоколов; флот работает как с российскими, так и с зарубежными партнёрами. В его составе — «50 лет Победы», «Ямал», универсальные ледоколы проекта 22220 «Арктика», «Сибирь», «Урал», «Якутия», а также «Вайгач» и «Таймыр», при строительстве которых участвовали специалисты Балтийского завода.
