Автор фото: Ермохин Сергей/ДП
Объявлена закупка на капитальный ремонт зданий в составе электродепо «Северное» во Всеволожском районе Ленинградской области. Как сообщает Деловой Петербург, начальная (максимальная) цена контракта — 2,85 млрд рублей; заявки принимают до 13 мая.
Заказчик — СПб ГУП «Петербургский метрополитен». В конкурсную документацию включены работы в вагонном депо (отстойно-ремонтный корпус, ОРК) и в административно-бытовом корпусе (АБК) электродепо по адресу: Мурино, шоссе в Лаврики, д. 61, лит. А и Б. Площадь двухэтажного вагонного корпуса — 35,7 тыс. м², девятиэтажного АБК — около 5,2 тыс. м².
Победителю предстоит провести комплексные работы: заменить инженерные коммуникации, отремонтировать крышу и помещения мастерских.
Также в перечне — замена участков деповских железнодорожных путей, модернизация вентиляции, слаботочных систем, сетей связи и освещения. Исполнитель должен повысить противопожарную защиту, включая системы пожарной сигнализации, оповещения и управления эвакуацией.
Конкурсная документация оговаривает условия работ в условиях действующего метрополитена: по рабочим дням с 08:00 до 17:00 с возможным продлением до 20:00; работы в выходные и праздники допускаются только после дополнительного согласования с заказчиком.
Договор, по замыслу заказчика, будет действовать до лета 2029 года. Это третья очередь работ по капремонту «Северного»: предыдущие крупные торги проводили в 2016 и 2019 годах (941 и 944 млн рублей). В тех конкурсах участвовали ООО «БалтТехСтрой» и ООО «МУП “ФОРТ”», а подряд получала «БалтТехСтрой».
Рабочую документацию для ремонта корпусов, согласно порталу ЕИС «Закупки», разработало ООО «МУП “ФОРТ”» в 2015 году за 31,5 млн рублей; в документации текущего конкурса указано, что та же компания готовила проект ремонта и в 2024 году.
Электродепо «Северное» (ТЧ-4) стоит на Кировско–Выборгской линии за станцией «Девяткино». Открыто в конце 1970-х годов, изначально предназначалось для Невско–Василеостровской линии; сегодня депо используется для ремонта и отстоя составов первой линии.
На другой стройплощадке, депо «Красносельское», появились очертания стартового котлована: 25 апреля канал «Подземник» сообщил о подготовке направляющих для бурения свай.
В Спб ГКУ «НИПЦ Генплана Санкт–Петербурга» в беседе с «ДП» подчёркивали, что для нормального функционирования линий метро необходимо иметь собственные депо.
