Растут жалобы петербуржцев на авиаперевозчиков
В Петербурге увеличилось количество жалоб, поступающих на авиакомпании и операторов аэропорта Пулково. В Межрегиональное управление Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу и Ленобласти в 2025 году поступило 418 обращений, тогда как в 2024-м — 386.
Основные претензии связаны с несвоевременным предоставлением услуг при задержках и отменах рейсов, проблемами с возвратом денег за неиспользованные билеты, задержками багажа и недостаточной информированностью пассажиров о рейсах, сообщили в ведомстве.
«Мы проверяем достоверность каждой жалобы», — рассказала руководитель управления Наталия Башкетова. В случае подтверждения фактов авиаперевозчику или оператору аэропорта вынесут предостережения о недопустимости нарушения прав пассажиров.
Меньше исков — но споры не утихают
Параллельно с жалобами растёт и число обращений в суды. Однако в 2025 году количество исков к группе «Аэрофлот» снизилось почти на треть — с 87 до 60, уточнила пресс-служба судов Петербурга.
Эксперты отмечают, что чаще всего суды разбирают споры, связанные с отказом в перевозке: не допуск к регистрации или посадке из-за отсутствия документов, опозданий пассажиров и нарушений правил перевозки багажа. Также часты претензии из-за задержек рейсов и невозможности продолжить стыковочные перелёты.
В одном из недавних дел Фрунзенский райсуд обязал «Аэрофлот» выплатить 163 тысячи рублей студенту из Турции, которого не пустили на рейс в Стамбул из-за несоответствия документов. Суд установил, что авиакомпания не имела права расторгать договор перевозки.
А в другом случае Ленинский районный суд взыскал с «Ютэйр» 270 тысяч рублей за задержку рейса, из-за которой пассажир не успел на стыковочные международные рейсы и потерял деньги на невозвратные билеты. Суд не принял оправдания перевозчика о технических причинах задержки, посчитав их предпринимательским риском.
«Технические неполадки и даже столкновения с птицами рассматриваются как коммерческие риски, а не форс-мажор», — пояснили в адвокатской коллегии «Алиби».
Иски к операторам и опасность БПЛА
Отдельную категорию судебных споров составляют иски к операторам аэропортов. Они затрагивают проблемы с содержанием инфраструктуры и травмами пассажиров, например, при падениях на скользких трапах или в терминалах.
В октябре 2025 года Московский райсуд Петербурга взыскал с ООО «Воздушные ворота Северной столицы» 175 тысяч рублей для пассажирки, упавшей с пассажирского трапа в Пулково из-за наледи и получившей перелом ноги. Суд подчеркнул, что это произошло из-за несвоевременной очистки снега.
Суды тщательно оценивают соблюдение пассажирами правил и сроков регистрации и посадки. Даже небольшое опоздание часто становится причиной отказа в иске, отметили в юридической компании VINDER.
При закрытии воздушного пространства из-за угрозы беспилотников штрафы за задержку не взыскиваются, так как это форс-мажор, но пассажиры могут требовать возмещения убытков и морального вреда.
Размер исков чаще всего варьируется от 50–70 до 200–300 тысяч рублей. В эту сумму входят стоимость билетов, расходы на лечение, компенсация морального вреда и штраф в размере 50% от присуждённой суммы.
Новое законодательство и мнение экспертов
С 1 марта 2026 года вступают в силу новые правила, которые могут увеличить количество судебных споров. Теперь пассажиры смогут требовать полный возврат билета в случае задержки рейса более чем на 30 минут, даже если билет невозвратный.
Виктор Сыренко, партнёр компании VINDER, подчеркнул, что суды будут по-прежнему строго проверять обстоятельства, связанные с форс-мажором в авиаперевозках и сохранят высокий стандарт доказательств для пассажиров. Он также выразил надежду на решение вопроса о единообразии территориальной подсудности авиасудебных споров.
Максим Быковских из адвокатской коллегии «Алиби» отметил, что государство усиливает защиту прав пассажиров, вводя более эффективные механизмы для разрешения споров как в досудебном, так и судебном порядке.
