Люксовые немецкие автопроизводители пытаются блокировать нелегальный импорт своих машин в Россию через Китай. Петербуржцам вряд ли придётся полностью отказаться от брендов BMW, Mercedes и Volkswagen, но ограничения могут сузить выбор и подстегнуть цены, выяснил “Деловой Петербург”.
Компании Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen заявили о решительных мерах против несанкционированного вывоза автомобилей в Россию. Они обучают дилеров и вводят договорные ограничения. В частности, BMW официально обязала своё китайское подразделение жёстко противодействовать любым попыткам экспорта в РФ.
Большая часть авто для российского рынка выпускается в Китае, где у европейских и японских брендов есть совместные производства с местными компаниями. Для удобства импорта такие машины отмечают как подержанные с нулевым пробегом — так не требуется согласие производителя на продажу внутри России.
Из-за этого контроль над поставками теряется, признают и сами бренды. В BMW утверждают, что поставки в РФ идут вне их влияния, а представители Mercedes отмечают: расследования нарушений требуют больших ресурсов и непросты.
Тем не менее российским автолюбителям бояться исчезновения немецких марок не стоит. По мнению автоэксперта Дениса Гаврилова, автора Telegram-канала Autorun SPb, запреты вряд ли остановят поставщиков.
«Это скорее политические заявления. Немецкие автомобили популярны и продавцам, работающим через параллельный импорт, выгодно их поставлять. При этом российские поставщики часто не имеют прямого контакта с официальными дилерами брендов, поэтому доказать нарушения штаб-квартирам сложно. За четыре года в РФ сформировались устойчивые каналы доставки авто, не представленных официально», — пояснил Гаврилов.
Спрос подтверждают и цифры: несмотря на общий спад авторынка Петербурга на 16% в прошлом году, продажи немецких марок выросли примерно на треть. Так, в городе продали 1228 BMW (+33%), 753 Mercedes (+30%) и 486 Volkswagen (+33%).
Сейчас базовые цены на новые BMW в Петербурге стартуют от 4,6 млн рублей, Mercedes-Benz – от 7,3 млн, Volkswagen – от 3,3 млн, по данным «Авто.ру».
«Параллельный импорт сейчас на минимуме, и поставки идут не только из Китая. Невозможно утверждать, что немецких брендов на рынке города не будет», — сообщают в ассоциации «Российские автомобильные дилеры».
В компании «Рольф» предупреждают: если ограничения будут реализованы оперативно, это заметно скажется на рынке уже в ближайшее время — предложений станет меньше, а цены подрастут.
«Вопрос — почему усиление мер происходит именно сейчас. Вероятно, причина в растущей популярности немцев в РФ. По итогам 2025 года спрос на эти модели остаётся высоким, несмотря на отсутствие их официального представительства», — говорит директор департамента продаж компании Николай Иванов.
Он также отметил, что BMW в сегменте параллельного и альтернативного импорта сохраняет статус одного из самых востребованных премиальных брендов.
«Если ограничения действительно сократят объёмы поставок, на рынке возникнет дефицит, а цены вырастут», — предупреждает Иванов.
