Строящийся Большой Смоленский мост начинают готовить к навигации — специалисты приступили к первой технологической разводке переправы.
По данным ТВ “Санкт-Петербург”, подрядчики вышли на завершающий этап пусконаладочных работ. Губернатор Александр Беглов отметил, что для обеспечения подъёма «крыльев» на объекте установлен набор систем: восемь гидроцилиндров, элементы противовесной системы, двукрылый разводной пролет и основные металлоконструкции.
«Это — серьезный прогресс в строительстве новой важной для города переправы», — приводит сообщение слова губернатора.
Подъём «крыльев» будет проходить поэтапно: сначала поднимут на 5 градусов, затем угол увеличат до проектного значения. При достижении 72 градусов пролёт зафиксируют в раскрытом положении — по плану на срок до одного месяца, чтобы обеспечить проводку крупногабаритных судов и снять временные защитные сооружения вокруг опор.
В сведённом состоянии центральная часть моста будет находиться на высоте 15 метров над водой, судоходный пролёт — 60 метров. Это — наибольший судоходный габарит среди разводных переправ Петербурга с двумя «крыльями»: он позволит небольшим судам проходить без разведения.
Мост через Неву возводят между Володарским мостом и мостом Александра Невского в составе новой автомагистрали в обход исторического центра. К улично‑дорожной сети переправа подключится через три развязки, длина моста составит 494 метра.
Губернатор также напомнил, что с 11 марта идут технологические разводки мостов через Неву, Большую и Малую Неву; специалисты «Мостотреста» проверяют сооружения перед началом навигационного периода разводки, намеченного на 10 апреля. Актуальный график техразводок публикуется в соцсетях и на сайте «Мостотреста», а следить за положением крыльев можно в мобильном приложении «Мосты Петербурга».
