Автор фото: fotokaleinar / Shutterstock / FOTODOM
Латвия продлила действие запрета на ввоз сельскохозяйственной продукции из России — ограничения теперь действуют до 1 июля 2027 года, сообщает Деловой Петербург.
Решение было принято правительством на заседании во вторник, 3 марта: документ поддержал Минземледелия, оформленный как продление ограничений, введённых с 8 марта 2024 года.
Министр сельского хозяйства Армандс Краузе назвал действующие меры эффективными: по его данным импорт из России снизился на 30% за 11 месяцев 2024 года и ещё на 85% за 11 месяцев 2025 года.
В то же время ведомство отмечает резкий рост поставок некоторых категорий товаров «для собственных нужд». Например, импорт масличных культур (семян льна и горчицы) вырос в 54 раза — с 164 тонн до 9 тысяч тонн; это объясняют вступлением в силу с 1 января 2026 года пошлин ЕС на семена льна и решением предпринимателей формировать запасы.
Минземледелия также фиксирует рост транзита российской сельхозпродукции через территорию Латвии в другие страны ЕС. В качестве примера приводят жмых подсолнечника — его ввоз увеличился на 50%, причём около 90% поставок направлялись в Германию и Нидерланды.
Поставки рыбных консервов из России выросли на 122%, а объёмы других рыбных продуктов (сушёная, солёная и копчёная рыба, печень) увеличились с 13 кг до 12 тонн. Большая часть этих грузов шла в Эстонию и Германию.
В статистике за 2025 год указано, что на внутренние нужды в Латвии было ввезено сельхозпродукции из России на 33,29 млн евро и из Белоруссии на 39,48 млн евро; из Белоруссии, в частности, увеличились поставки сахарной свёклы.
При этом из под запрета исключили ряд товаров: масличные культуры, кормовую и сахарную свёклу, сено и растения, используемые в парфюмерии и фармацевтике. Транзит российского зерна и другой сельхозпродукции запретом не затронут: власти сочли, что полный запрет транзита противоречит экономическим интересам Латвии, поскольку локальных грузов недостаточно для поддержания портовой и железнодорожной инфраструктуры.
Негативные последствия ограничения грузопотока уже отражаются на латвийской транспортной отрасли — Латвийская железная дорога распродаёт локомотивы. Чиновники признают: европейские поставщики всё чаще используют Латвию как транзитный коридор для торговли с Россией, и на это повлиять сложно.
