Фото: vk.com/podzemnik_spb
Об этом сообщает Деловой Петербург, ссылаясь на канал «Подземник» во «ВКонтакте». По данным источника, к осени на площадке будущей станции Красносельско‑Калининской (коричневой) линии начнётся сборка тоннелепроходческого комплекса «Аврора».
Комплекс предназначен для проходки наклонного хода, в котором установят четыре эскалатора. На 28 марта на площадке продолжается сооружение стартового котлована: смонтировано более 60% буросекущих свай, необходимых для ограждения.
Параллельно идёт проходка шахтного ствола №846 — по нему будет вести строительство самой станции. По словам специалистов, «Броневая» станет станцией глубокого заложения; проектная глубина шахты — около 60 метров. Работы по проходке ствола начались 29 октября 2025 года, вокруг него уже устроено ограждение из буросекущих свай глубиной примерно 37 метров и железобетонная обвязочная балка, сейчас проходка выполняется ручным способом.
В планах также расширение боковых станционных тоннелей, устройство служебных помещений и тяговой подстанции, проходка среднего станционного тоннеля, а также вентиляционных, пассажирских и технологических ходков.
Кроме того, на территории Бадаевских складов приступили к возведению копра для шахты №849 — её планируют использовать как вентиляционную на перегоне «Заставская» — «Боровая». По данным издания, именно через эту шахту начнётся строительство станции «Боровая».
Ранее сообщалось, что два тоннелепроходческих щита от станции «Путиловская» уже прошли границы будущей «Броневой» и идут в сторону «Заставской». Суммарная проходка от «Броневой» к «Заставской» достигла 450 метров; на участке со стороны «Путиловской» работают два щита КТ‑1 диаметром 5,63 метра.
Петербуржцам показывали ход работ на площадке вестибюля и внутри шахты; «Броневая» будет следующей станцией после «Путиловской» в сторону центра.
