В Петербурге на Ташкентской улице завершена проходка шахтного ствола для станции метро "Заставская", которая станет частью коричневой линии.
Эта станция будет продолжением Красносельско-Калининской линии метро, которую еще называют коричневой.
Вокруг шахтного ствола уже смонтировали ограждающую конструкцию из буросекущих свай глубиной около 40 метров. Сам ствол прошел 24 захода по 2 метра каждый, дойдя до рассечки рудничного двора. Всего пройдено 17 колец в рамках этой зоны.
“
Завершается сооружение монолитной рассечки — от неё начнутся два рудничных двора: №1 и №2. Параллельно идёт монтаж металлоконструкций будущего горного комплекса шахты, — уточнили в “Подземнике”.
Станция “Заставская” станет пересадочной на “Московские ворота” синей (Московско-Петроградской) линии метро.
В глубине квартала на Ташкентской улице, недалеко от Московского проспекта завершена проходка шахтного ствола.
Ранее официально представили строительную площадку подземного вестибюля “Заставской” — станции глубокого заложения на пилонной основе с десятью пассажирскими проёмами. Она расположится между станциями “Броневая” и “Боровая”. В проекте предусмотрен один выход на поверхность.
Шахта для станции начала оборудоваться 25 января. Горный комплекс №848 находится в историческом районе Московская застава, на Ташкентской улице недалеко от Московского проспекта. По нему будет проходить участок строительства между “Путиловской” и “Каретной”.
Новый вестибюль разместится в историческом квартале. Открытие станции “Заставская” запланировано на 2030 год.
На днях жителям Петербурга впервые показали участки пройденных тоннелей, которые станут частью новых станций метрополитена. Также были представлены ориентировочные проекты станций “Каретная”, “Каменка”, “Богатырская” и “Броневая”.
