Фото: Холявчук Светлана/PhotoXPress.ru
В марте 2026 года «Яндекс» запустит в Санкт-Петербурге новый сервис для заказа такси — Fasten. По данным компании, приложение ориентировано преимущественно на молодую аудиторию, а ставка сделана на простоту и доступные цены. Сервис будет работать без дополнительных функций, предлагая лишь услуги такси, что, как отмечают эксперты, позволит не только привлечь клиентов, но и снизить регуляторные риски. Об этом сообщает РБК Петербург.
Минимализм и удобство — что предлагает Fasten
Fasten нацелен на молодых жителей города, активно передвигающихся в течение дня, сообщает «Яндекс». На старте сервис будет доступен более чем в 300 российских городах. В приложении сделан упор на базовые опции: возможность заказать машину с детьми, животными, крупным багажом и для пассажиров с ограниченными возможностями.
В отличие от существующего супераппа «Яндекс Go», где можно одновременно заказать такси, еду, продукты, арендовать самокат, машину каршеринга и даже забронировать гостиницу, Fasten сосредоточится исключительно на перевозках. Помимо этого, в России «Яндекс» развивает приложение Uber и сервис «Везет», который позиционирует себя как лоукостер.
Эксперты о причинах запуска нового сервиса
Андрей Белов из Общественного совета по развитию такси в Северо-Западном федеральном округе считает Fasten скорее маркетинговым и юридическим шагом, чем принципиально новым продуктом. «Все тарифы давно известны, линейки у всех сервисов похожи — эконом, комфорт, бизнес. Здесь не изобретают велосипед», — говорит эксперт.
По его мнению, запуск Fasten даст «Яндексу» дополнительный позитивный информационный повод и поможет снизить давление со стороны антимонопольных органов, ведь новый бренд может быть оформлен на другое юридическое лицо.
Подобную оценку высказывает депутат Законодательного собрания Петербурга Алексей Цивилев. Он отмечает, что такси всегда было основой экосистемы «Яндекса», а соединение различных сервисов в одном приложении направлено на создание единой среды для пользователя. Новое приложение — скорее инструмент сегментации пользователей, чем кардинальное обновление концепции.
Цивилев также обращает внимание на рост цен на такси в Петербурге за последний год на 30-50%. Fasten может стать попыткой вернуть часть спроса благодаря более низким тарифам, в том числе за счёт разделения водителей, работающих официально, и тех, кто выходит на линию на личном автомобиле в формате подработки — в последнем случае поездки могут обходиться дешевле.
Андрей Белов подтверждает, что цены в новом приложении могут быть снижены, но считает существующие тарифы нерентабельными для перевозчиков из-за роста расходов на топливо, обслуживание и новые законодательные требования. При этом крупная корпорация как «Яндекс» способна позволить себе работать даже в убыток.
Сегментация аудитории и риски каннибализации
Управляющий директор Starlink Сергей Фаткин считает запуск Fasten попыткой сегментировать пользователей, что сложно сделать внутри одного универсального приложения. По его мнению, добавление четвертого бренда в портфель «Яндекса» — вместе с «Яндекс Go», «Везет» и Uber Russia — служит точечному подходу к молодежной аудитории крупных городов.
Алла Данилина из NMi Group отмечает, что новый сервис позволит избежать каннибализации текущего бизнеса и предложить молодежи более выгодные тарифы. Вместе с тем, Фаткин не исключает, что если Fasten будет дешевле и удобнее «Яндекс Go», часть аудитории может перейти к новому приложению, не создавая дополнительной ценности для компании.
Ещё больше новостей — на канале РБК Петербург в Telegram
