Фото: Деловой Петербург
Комиссия Законодательного собрания Петербурга по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры в понедельник, 20 апреля, рассмотрела проблему синхронизации тактовых электричек и городских автобусов, сообщает Деловой Петербург.
Жители обсуждают эту тему уже два года. В этом году в комитет поступил список из 50 адресов, где стыковка создает наибольшие неудобства — жалобы собирали жители Петергофа, Курортного, Красносельского и Пушкинского районов. Глава комиссии, депутат Алексей Цивилев, отметил: «Тактовые электрички — это брошенный нелюбимый ребёнок: они развиваются сами по себе, автобусы ходят сами по себе. И пассажиры, которые приехали на электричке, не могут сесть на автобус, так как он уже уехал».
В начале апреля запустили новый тактовый маршрут от Балтийского вокзала до Гатчины — уже шестой на Октябрьской железной дороге. По данным комиссии, в I квартале 2026 года тактовыми маршрутами перевезено 8,9 млн пассажиров; для них введён единый тариф.
Представитель общественности посёлка Хвойный Красносельского района Юлия Зубашкова говорит, что ситуация улучшилась после запуска дополнительных рейсов, но окончательной синхронизации нет. Она передала централизованную просьбу жителей: сдвинуть утренние рейсы на 10 минут раньше, иначе прибывшим на электричке приходится «или добежать за 3 минуты до автобуса, или ждать его минут 30».
Зампред комитета по транспорту Денис Усанов указал, что с ноября в Хвойном работают дополнительные рейсы и обслуживание стало лучше, однако синхронизация нужна для всех маршрутов, которые стыкуются с электричками. По его словам, перенос одного рейса влияет на другие: «Это же сообщающиеся сосуды! Надо понимать, насколько такая минимальная сдвижка будет отвечать потребностям проживающих».
Со своей стороны Северо-Западная пригородная пассажирская компания подтверждает взаимодействие с городом. Замгендиректора по взаимодействию с органами власти Павел Адарич отметил, что РЖД направляет предложения по изменению маршрутов, но предупредил о рисках: «иногда эта синхронизация — игра в угадайку: поедет ли пассажир на новом маршруте?.. В ситуации недостатка бюджета такие эксперименты могут быть неправильными».
