Почти половина деталей для четвёртого проходческого щита на Красносельско-Калининской линии петербургского метро уже собрана, сообщил губернатор города Александр Беглов в интервью «Деловому Петербургу».
В стартовой камере монтируют оборудование весом 190 тонн. Сейчас устанавливают блокоукладчик и транспортный мост, рассказал глава города.
Новый тоннелепроходческий комплекс весит 300 тонн и предназначен для прокладки тоннеля между станциями «Путиловская» и «Каретная» на глубине более 60 метров. Его изготовили на Обуховском заводе специально для «Метростроя Северной столицы».
Этот щит станет четвёртым на «коричневой» линии и шестым в работе в Петербурге — исторический для города показатель. Предстоит пройти около четырёх километров.
Щит оснащён кабиной оператора, автоматизированной системой управления и улучшенной режущей частью с гидравлическим приводом. Аналогичный комплекс под названием «Вера» работает с октября 2025 года.
Обуховский завод поставил метростроителям два таких комплексa диаметром 5,6 метра, два тоннельных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 блокоукладчиков разного размера.
Новая ветка «коричневой» линии СМИ включает станции «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная», её длина — около семи километров.
Сейчас на странице губернатора во ВКонтакте проходит голосование за имя нового щита. Предлагают варианты «Любовь», «София» или «Ассоль».
На недавней встрече с президентом Владимиром Путиным Александр Беглов сообщил, что запуск шестого щита в городе намечен на сентябрь 2026 года. Он также отметил, что темпы строительства метро в Петербурге выросли, ведётся работа над проектами метро до Пулково и «Экспофорума».
