Первый участок новой “коричневой” линии метро длиной свыше 5 километров рассчитан на пассажиропоток до 221 тысячи человек ежедневно.
26 декабря 2025 года в Санкт-Петербурге запустили первый участок Красносельско-Калининской линии метро, которую называют шестой или “коричневой” веткой. Это первая новая линия метро в городе с 2008 года. Пока открыты две станции – “Юго-Западная” и “Путиловская”. Между “Путиловской” и станцией “Кировский завод” Кировско-Выборгской линии организована пересадка.
На церемонии открытия губернатор Александр Беглов отметил, что запуск линии стал результатом огромной работы метростроителей, которым пришлось вести проходку в сложных геологических условиях на значительной глубине. Первые пассажиры – представители городских властей и специалисты “Метростроя Северной Столицы” – оценили новый участок. После осмотра Беглов официально запустил движение поездов.
Длина первого пускового участка превышает 5 километров, он рассчитан на перевозку до 221 тысячи пассажиров в сутки. Планируется, что по линии будет ходить минимум 40 пар поездов в час. За время строительства было пройдено более 10 километров тоннелей, уложены ходовые и контактные рельсы. Работа над пересадочным узлом “Путиловская” – “Кировский завод” велась в весьма сжатые сроки.
Генеральный директор АО “Метрострой Северной столицы” Дмитрий Васильев рассказал, что сложность создания пересадки заключалась в существующих старых выработках 1950-х годов, которые приходилось внимательно учитывать при проходке.
Станция “Юго-Западная” стала первой станцией Красносельского района. Ее вестибюль расположен в районе пересечения улицы Маршала Казакова и проспекта Маршала Жукова. Глубина заложения составляет около 55 метров. Над эскалаторным ходом разместили большое стеклянное панно площадью свыше 45 квадратных метров. Художник Геннадий Яндыганов, педагог РГПУ имени Герцена, объяснил, что композиция отражает связь с Ленинградской областью и основана на его личном творческом опыте.
Станция “Путиловская” находится рядом с “Кировским заводом”. Ее вестибюль построен из камня, а главным декоративным элементом стало панно, посвященное истории Путиловского завода и промышленной тематике. Глубина станции около 58 метров.
Обе станции оснащены современными платформенными раздвижными дверями и встроенным светодиодным освещением. По новому участку курсируют поезда “Балтиец” в фирменном “коричневом” цвете.
Строительство линии продолжается в сторону станции “Каретная”. В октябре 2025 года были запущены дополнительные проходческие комплексы для ускорения работ. По словам Дмитрия Васильева, на участке от “Путиловской” до “Каретной” уже идет активная проходка, вскоре ожидается разворачивание максимального объема работ.
В будущем шестая линия свяжет юго-запад Петербурга с историческим центром, а затем протянется на северо-восток города – в Калининский район.
Видео: портал “Строительный Петербург”
