Автор фото: Vesselfinder. Скопление судов у Ормузского пролива, 26 апреля.
По данным Делового Петербурга, который ссылается на The Times, на 26 апреля число застрявших в Ормузском проливе торговых судов превысило 600.
The Times отмечает, что на ряде судов запасы продовольствия и топлива подошли к концу, а экипажи находятся в подавленном состоянии.
Иран пропускает корабли, получившие разрешение, через свои территориальные воды — вокруг острова Ларак. Так формируется два потока судоходства: одни суда идут по маршруту, контролируемому Тегераном, другие остаются в общей очереди.
По словам главного редактора отраслевого издания Lloyd’s List Ричарда Мида, цитируемого The Times, разделение прохода по геополитическому признаку представляет серьёзный прецедент для свободы судоходства и мировой торговли.
Издание также пишет о риске для нефтяных доходов Ирана — они составляют значительную часть бюджета страны. По информации источника, Тегеран взимает за проход через пролив суммы от $200 тыс. до $2 млн, требуя расчётов в криптовалюте или китайских юанях.
Lloyd’s List, на который ссылается публикация, указывает на существование примерно 26 иранских судов «теневого флота», которые, по данным издания, обходят блокаду США, несмотря на заявления Вашингтона о развороте более 20 связанных с Ираном судов.
Кроме того, Деловой Петербург писал, что 24 апреля через пролив прошла 142-метровая суперъяхта, зарегистрированная на российского миллиардера Алексея Мордашова.
Ранее, 19 апреля, Тегеран объявлял о перекрытии пролива для судоходства до снятия морской блокады США; иранские власти объясняли это недоверием к шагам Вашингтона и невыполнением обещаний по снятию ограничений.
