Фото: Telegram / Подземник
Проект строительства Красносельско–Калининской (коричневой) линии на участке от «Юго‑Западной» до «Сосновой Поляны» могут скорректировать из‑за сложных грунтов, сообщает PITER.TV. В районе планируемой станции «Петергофское шоссе» проходит палеодолина с плывунами, из‑за чего прежняя трассировка стала технически сложной и дорогостоящей.
Один из рассматриваемых вариантов — перенести «Петергофское шоссе» с улицы Адмирала Трибуца (вблизи ЖК «Балтийская жемчужина») на перекрёсток с улицей Партизана Германа, рядом с администрацией Красносельского района и ЗАГСом. Авторы Telegram‑канала «Подземник» указывают, что такой ход упирается в новый недостаток.
По их расчётам, между перенесённой станцией и «Улицей Доблести» останется всего 1,2 км. В результате новая остановка попадает в зону обслуживания соседней станции и не охватит густонаселённый массив «Балтийской жемчужины» так, как этого требуют жители района.
«Подземник» предлагает альтернативу: максимально приблизить станцию к жилому массиву — сместить её к улице Катерников. Первый выход, по их мнению, целесообразно сделать подземным и интегрировать в Южно‑Приморский парк (с последующим благоустройством оставшейся части). Второй вестибюль логично разместить на возвышенности на улице Пограничника Гарькавого, — отмечают авторы канала.
Параллельно с обсуждением трассировки продолжается строительство коричневой ветки: два тоннелепроходческих щита прошли границы будущей станции «Броневая» и начали проходку в сторону «Заставской». Возле «Броневой» также приступили к проходке подходного тоннеля, который свяжет выработки с шахтой №846.
