Доля российских автомобилей на рынке достигла 60% в январе 2026 года, отмечается рост после спада в последние годы.
В январе 2026 года доля легковых автомобилей российской сборки на рынке достигла почти 60%. По данным агентства “Автостат”, из 80,6 тысячи новых машин, поставленных на учёт, 47,5 тысячи были собраны внутри страны, — рассказал директор агентства Сергей Целиков.
Этот показатель стал первым значительным подъёмом за последние три года, по сравнению с минимумом в 37,7%, зафиксированным в сентябре 2024 года. До 2022-го местная сборка традиционно составляла более 80%, однако уход нескольких крупных автопроизводителей сильно повлиял на рынок.
Распределение продаж российских автомобилей в январе выглядит так:
- LADA — 41,3%
- Haval — 20,7%
- Tenet — 18,8%
- Solaris — 3,2%
- Москвич — 2,1%
- Jaecoo — 1,8%
- Exeed — 1,8%
- Voyah — 1,7%
- Jetour — 1,6%
- Chery — 1,5%
- УАЗ — 1,1%
- Evolute — 1,1%
- Omoda — 1,0%
- Xcite — 0,7%
- Sollers — 0,4%
- JAC — 0,3%
- Прочие — 0,8%
“
“Российский автопром — это не только знакомая LADA, но и множество других российских и китайских брендов”, — подчеркнул Сергей Целиков.
В Санкт-Петербурге впервые зарегистрировали автомобили Omoda российской сборки: в ноябре-декабре 2025 года число таких машин достигло 37, включая 36 кроссоверов модели C7 и один C5.
Параллельно с этим китайские компании Changan и Geely активно работают над локализацией производства в России. Переговоры Changan о запуске сборки уже находятся в продвинутой фазе.
По другой статистике, привоз альтернативных автомобилей в Россию в январе 2026-го сократился почти на 14%. С начала прошлого года по таким схемам в страну ввезли 143,8 тысячи машин, при этом только в ноябре был отмечен рекорд — более 32 тысяч автомобилей за месяц.
