В Государственном университете путей сообщения императора Александра I (ПГУПС) создали новую технологию, которая позволит модернизировать изотермические вагоны и контейнеры. По данным «Делового Петербурга», выход этой разработки на рынок намечен на 2029 год.
В настоящее время в России эксплуатируются около 90 автономных рефрижераторных вагонов и примерно 4 тысячи вагонов–термосов разных моделей. Новая технология предполагает использование стеновых теплоизоляционных панелей, которые уменьшают толщину ограждения на 20%. Это снижает вес вагона и одновременно увеличивает внутренний полезный объем. Кроме того, благодаря инновациям снижается и стоимость производства. Заведующий кафедрой «Вагоны и вагонное хозяйство» ПГУПС Юрий Бороненко рассказал, что цена изотермического вагона по новой технологии может составить около 10 миллионов рублей, а контейнера с композитной теплоизоляцией — порядка 15 миллионов.
Исполнительный директор союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семёнов подтвердил интерес производителей и перевозчиков к новым изделиям. Он отметил, что разработка вписывается в дорожную карту по обновлению парка рефрижераторных вагонов, направленную на импортозамещение и замещение устаревшей техники. В программу также входит развитие производства хладо–отопительных систем и современных теплоизоляционных материалов.
В то же время президент Ассоциации организаций продуктового сектора Михаил Синёв отметил, что текущая ситуация на рынке создает сложности для эксплуатации таких вагонов. По его словам, многие вагоны простаивают из-за отсутствия необходимого объема грузоперевозок, а бизнес предпочитает использовать универсальный подвижной состав из-за тарифной политики РЖД.
