Строительство вестибюля станции «Броневая» на Красносельско-Калининской линии Петербурга продолжается: готовят котлован и буровые сваи.
Станция «Броневая» станет частью второго участка Красносельско‑Калининской линии и расположится сразу за «Путиловской» в сторону центра.
Вестибюль заложат на пересечении Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта, на месте бывшей парковки рядом с ЦНИИ судовой электротехники и технологии.
“
Наклонный ход станцию будут проходить с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Аврора», который уже применяли при строительстве эскалаторных тоннелей на станциях «Обводный канал», «Адмиралтейская», «Спасская» и «Горный институт», — рассказали в канале.
Котлован станции метро “Адмиралтейская”
На данном этапе строят котлован и ограждающую конструкцию по периметру из буросекущих свай. Всего контур включает 82 неармированные, 73 армированные и 11 комбинированных свай. Скважины делают установкой диаметром 880 мм, буря на глубину 27 метров с одновременным погружением обсадной трубы, а грунт вынимают буровым шнеком.
В армированные скважины устанавливают арматурные каркасы, после чего проводят бетонирование снизу вверх по бетонолитной трубе и извлекают обсадную трубу.
Армирование выполняют в каждой второй скважине — армированные сваи чередуются с неармированными, что обеспечивает прочность и водонепроницаемость стены. Сейчас полностью выполнена около половины неармированных свай, подготовка арматурных каркасов для армированных продолжается.
Вестибюль будет подземным, с наземным павильоном выхода. В дальнейшем на этом месте собираются обустроить пешеходный переход под перекрестком Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта.
Красносельско-Калининская ветка метро, коричневая или шестая линия Петербурга, пока состоит только из двух станций — «Юго-Западная» и открытой в 2025 году «Путиловской». Это самый короткий участок метро в городе. Сейчас ведется строительство и подготовка к запуску новых станций на восток: «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Уже проходят работы по перегонным тоннелям, а завершение проектно-изыскательских работ запланировано на апрель 2027 года. В январе все станции до «Каретной» получили разрешения на строительство.
