Рыбопромысловая компания “Мурманфишпродактс” может понести убытки около 1 млрд рублей при банкротстве судостроительного завода “Ростр”, который строит для нее траулер “Солигорск”. По данным Делового Петербурга, компания пытается защитить свои интересы, скупая долги завода.
В конце 2025 года “Мурманфишпродактс” начал приобретать долги ООО “Судостроительный завод ‘Ростр'” в рамках спора нижегородского ООО “Арбат” с заводом. Этот конфликт завершился в мае 2024 года, когда “Арбат” взыскал с “Ростра” 11,4 млн рублей за предоставление персонала. “Арбат” принадлежит предпринимателю из Нижнего Новгорода Леониду Козлову, который в январе 2025 года стал правопреемником компании в споре с верфью.
В декабре “Мурманфишпродактс” подал ходатайство о признании себя правопреемником вместо Леонида Козлова в данном споре. Заседание суда назначено на 19 мая. Также в январе 2026 года компания стала правопреемником Козлова по другому спору о взыскании с “Ростра” 36,8 млн рублей за подрядные работы. Козлов обжаловал это правопреемство, а апелляция рассмотрит дело 12 мая.
Спор вокруг долгов и банкротства
В январе 2025 года Козлов получил от “Ростра” 12,5 млн рублей неустойки за неисполнение решения по выплате 36,8 млн рублей. Если “Мурманфишпродактс” подтвердит статус правопреемника, компания получит и эти средства. Общий размер долгов, на которые претендует “Мурманфишпродактс”, составляет 60,7 млн рублей.
17 марта Арбитражный суд Санкт-Петербурга зарегистрировал банкротный иск Козлова к “Ростру” из-за неисполнения вышеуказанных арбитражных решений. Создается впечатление, что долги завода стали предметом соперничества между “Мурманфишпродактс” и Козловым.
По сведениям, ООО “Судостроительный завод ‘Ростр'” находится в 92% собственности директора Завода Захара Сидоренко, который в октябре 2025 года возглавил нижегородское АО “ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева”. Захар Сидоренко и генеральный директор “Мурманфишпродактс” Александр Лунцевич на запросы комментариев не ответили.
В разговоре с автором текста Леонид Козлов подтвердил, что выкупил долги “Ростра” и подал на банкротство завода из-за неуплаты. “Можно сказать, что я помог, но неправильно налез на это”, — отметил бизнесмен и отказался от подробных комментариев.
Проект траулера “Солигорск” и его значимость
В ноябре 2020 года “Ростр” подписал контракт на строительство траулера проекта GM 3.02 “Солигорск” для “Мурманфишпродактс”. Судно планировалось сдать во втором квартале 2023 года, его спустили на воду в ноябре 2022-го в Новой Ладоге, однако затем о проекте долго не было новостей.
Строительство возобновилось осенью 2025 года, параллельно “Мурманфишпродактс” стал приобретать долги завода. По информации сотрудника мурманской компании (на условиях анонимности), траулер строится в рамках инвестиционного соглашения с Федеральным агентством по рыболовству (Росрыболовство).
Такие соглашения — часть программы “квота под киль”, предусматривающей предоставление рыболовецким компаниям квот на вылов биоресурсов при условии завершения строительства на российской верфи — в данном случае, на “Ростре”.
Банкротство верфи до передачи “Мурманфишпродактс” полностью построенного судна может лишить компанию квоты и оставить ей затраты на строительство порядка 1 млрд рублей. Чтобы этого избежать, “Мурманфишпродактс” старается стать основным кредитором завода и предотвратить банкротство или контролировать процедуру в случае её начала.
Технический надзор ведет петербургская компания ООО “Глобокс Морское проектирование”. По словам её генерального директора Сергея Цыварева, общая готовность траулера около 70%, ведутся работы по достройке и затяжке кабелей, сдача планируется к концу октября. “Солигорск” — небольшой, но многообещающий траулер для Баренцева моря, он обеспечит сырьём береговые рыбофабрики.
Юридические аспекты спора
Александр Арбузов, партнёр юридической практики консалтинговой компании “Альтхаус”, отмечает, что спор по долгам завода во многом сводится к управлению должником. Процедура банкротства позволяет кредиторам влиять на выбор арбитражного управляющего и таким образом определять стратегию банкротства в интересах своих требований.
Адвокат петербургской коллегии “Дернбург” Марк Епатко считает, что для “Мурманфишпродактс” оформление процессуального правопреемства по долгам завода — единственный способ завершить строительство траулера спокойно. В противном случае, если компания не подтвердит свои права, “Ростр” рискует быть вскоре вынужден к введению процедуры наблюдения по иску текущего кредитора.
По информации СПАРК, Леонид Козлов владеет тремя нижегородскими компаниями — ООО “Арбат”, “Юнион” и “НСПК” — которые занимаются ремонтом машин и оборудования и работают с крупными судостроительными предприятиями. В октябре 2025 года суд зарегистрировал ещё один иск Козлова к “Ростру” на сумму 8,3 млн рублей. Рассмотрение дела начнется 14 мая, третьим лицом выступает “Мурманфишпродактс”.
