Автор фото: “Подземник”
Метростроители в Петербурге рассказали о применении при строительстве будущей станции «Каменка» технологии Top-down, сообщает Деловой Петербург.
Суть метода — разработка котлована сверху вниз с поуровневым бетонированием. При этом перекрытия из бетона выполняют роль распорных элементов: верхняя плита служит рабочей площадкой и одновременно связующим элементом для работ на нижних уровнях.
Как отмечает канал «Подземник», после возведения стены в грунте начнут разработку котлована и возведение верхней плиты покрытия с технологическими проёмами, через которые будут продолжать работы на нижних уровнях. «После разработки грунта вокруг тоннеля его демонтируют», — говорится в сообщении.
На площадке будущей станции «Каменка» сейчас работают на двух участках по обе стороны Комендантского проспекта; в дальнейшем их планируют объединить в одну большую строительную зону.
Со стороны дома №50 на Комендантском проспекте монтируют стену в грунте по периметру станции, обустраивают участок тоннельной вентиляции (УТВ) шахты №459 и начинают сооружение сваи‑колонн. На противоположной стороне, где расположена основная площадка и УТВ шахты №458, также продолжается возведение стены в грунте. Кроме того, завершаются работы по понижению уровня строительной площадки вдоль подъездной дороги к гипермаркету «Лента».
В документации закупки указана сумма в 1,5 млрд рублей на облицовку натуральным камнем будущих станций «Богатырская» и «Каменка». Работы запланированы с декабря 2026 года и августа 2027-го; закупку 5 марта разместил «Метрострой Северной столицы», заявки принимают до 18 марта, итоги — 25 марта.
На участке продолжения Невско‑Василеостровской линии от «Беговой» до «Каменки» уже уложили первые метры путевого бетона, идёт возведение двухпутного тоннеля. Для станции «Богатырская» продолжают сооружать котлован и вести выемку грунта внутри ограждающей конструкции.
