Автор фото: ТАСС
Минпромторг планирует включить в обязательную маркировку отдельные виды автозапчастей, сообщает Деловой Петербург. По проекту постановления под маркировку попадут фильтры, свечи зажигания, стёкла, тормозные диски и колодки, колёса и диски; начало обязательной маркировки намечено на 1 декабря 2026 года.
В Международной ассоциации “Антиконтрафакт” указывают на масштаб подделок: по оценке первого вице‑президента Байсолта Хамзатова в отдельных сегментах каждая вторая деталь — подделка, а до 17% аварий из‑за технических неисправностей связаны с поддельными узлами, в том числе тормозных систем.
Оператор системы «Честный знак» (ЦРПТ) считает, что маркировка сократит нелегальный оборот — как пример приводят сокращение незаконного рынка шин и покрышек примерно вдвое после введения маркировки. В ЦРПТ также отмечают, что мера не повлияет на доступность продукции.
С другой стороны, участники рынка предупреждают о дополнительных издержках. По словам Ильи Плисова, заместителя гендиректора компании ЕвроАвто и члена правления Союза автосервисов, учёт, сканирование и интеграция в систему маркировки добавят операционные процессы и расходы, которые в той или иной степени отразятся на закупочных ценах.
Эксперты дают разные оценки влияния на цены. По подсчёту ведущего эксперта УК “Финам Менеджмент” Дмитрия Баранова, доля контрафактных запчастей оценивается в 5–25% от объёма рынка; он предполагает, что с учётом налогов и логистики рост цен может составить 14–23%, а по отдельным категориям — до 30%. По его мнению, бюджетные позиции рискуют уйти в серый сегмент или вовсе исчезнуть, а дешёвые иностранные компоненты либо не будут маркироваться, либо подорожают из‑за дополнительных затрат.
Илья Плисов отмечает, что для автосервисов прямых изменений немного, но они столкнутся с «незначительным ростом закупочных цен и более формализованным оборотом деталей». Даже если подорожание оригинала будет умеренным, увеличение цены деталей вместе с ростом стоимости работ приведёт к заметному удорожанию итоговой сметы в сервисе.
