Автор фото: Пётр Ковалёв/ ТАСС
КГИОП согласовал обустройство инженерной и путевой инфраструктуры для высокоскоростной магистрали Москва—Петербург в центре города, сообщает Деловой Петербург.
Разрешение касается строительства дополнительных путей и связанных с ними сооружений: земляного полотна, водоотводных устройств (железобетонных лотков и дренажей), верхнего строения перонных и V, VI главных путей, а также участков переменной жесткости на подходах к мосту и за мостом через Обводный канал.
На участке планируется установка опор контактной сети высотой 9,6 и 12,0 м, прокладка инженерных сетей, сетей связи и электроснабжения, водоснабжения и канализации, а также вынос сетей хозяйственно-питьевого противопожарного водопровода.
Кроме того, проект предусматривает строительство постов ЭЦ: «Санкт-Петербург-Главный РЖД» (максимальная высота — 18,330 м) и «Санкт-Петербург-Главный ВСЖМ» (максимальная высота — 17,850 м), а также других служебных зданий. Планируется обустройство мачты радиосвязи высотой 25 м, подземного резервуара для аварийного слива топлива, шумозащитных экранов и сопутствующих конструкций.
Для работ демонтируют здания и сооружения, не относящиеся к охраняемой среде, а также исторические постройки по адресам: Лиговский пр., д. 50, лит. В, и Транспортный пер., д. 12, лит. А.
В январе 2026 года Минтранс объявил о переходе к активному строительству ВСМ Москва—Петербург; основные работы развернули на пилотном участке Крюково—Тверь, где формируется технологическая база для испытаний высокоскоростных решений.
Проектирование и строительство магистрали, по данным издания, продолжатся до 2028 года; ввод магистрали запланирован на 2028 год, а в Петербурге работы начнутся с возведения терминала в 2026 году.
