Бразильских дальнобойщиков привлекают в Прибалтику из-за острого дефицита кадров

Для борьбы с острым дефицитом водителей грузовиков в Прибалтике начали набирать дальнобойщиков из Бразилии. Рекрутинговые компании помогают с оформлением и адаптацией.

Очередь большегрузных автомобилей

Дальнобойщиков из Бразилии стали приглашать на работу в страны Прибалтики: Литву, Латвию и Эстонию. Это связано с усиливающимся дефицитом водителей грузовиков в регионе, сообщает Деловой Петербург со ссылкой на эстонский портал Äripäev.
В европейских странах появилось новое направление по поиску водителей – рекрутинговые агентства создают специальные онлайн-платформы для найма водителей из Южной Америки. Бразильские дальнобойщики уже начали работать в Латвии и Литве, а недавно к платформе The One Driver подключилась и эстонская версия.
Для оформления работы в Евросоюзе бразильским профессионалам необходимо пройти длительную подготовку и бюрократические процедуры. При этом рекрутеры активно помогают компаниям с оформлением документов из-за растущей нехватки водителей.
Транспортная сфера Прибалтики традиционно зависит от иностранной рабочей силы, так как местные жители часто не идут на эту работу из-за низких зарплат. Ранее в Прибалтике работали многие водители из России и Белоруссии, но ограничения в отношении граждан этих стран сузили число таких специалистов.
Сейчас в секторе перевозок растёт доля водителей из стран Средней Азии. По данным Литовской национальной ассоциации перевозчиков Linava, транспортные компании страны нанимают водителей из 24 разных государств, преимущественно из Белоруссии, Украины и Узбекистана.
Наблюдается и другой эффект от миграционных процессов. Например, мэр Вильнюса Валдас Бенкунскас отметил, что литовский язык почти не слышно на улицах столицы из-за притока иностранных работников.
С 2023 года автомобильные перевозки из Прибалтики в Россию сокращаются. Некоторые эстонские транспортные компании свернули бизнес, поскольку не смогли найти замену российскому рынку. В Латвии дальнобойщики испытывают трудности с получением разрешений на рейсы в Россию.
Литовские власти при этом отказались компенсировать убытки компаниям за грузовики, застрявшие в Белоруссии на несколько месяцев из-за закрытия границы.