В ближайшие годы Петербург ожидает масштабное пополнение метрополитена новыми станциями на разных линиях. О том, где появятся новые станции и какой архитектурный облик они получат, рассказывает Деловой Петербург.
Красносельско-Калининская (коричневая) линия будет расширена на четыре станции: “Броневая”, “Заставская”, “Боровая” и “Каретная”. Их планируют открыть к 2030 году. Работы ведутся с конца 2025 года, а позже к списку добавили пятую станцию — “Лиговский проспект-2”.
“Броневая” расположится на пересечении Благодатной и Кубинской улиц, вблизи жилых и промышленных зон. Рассматривается вариант назвать станцию “Благодатная”.
“Заставская” появится на Московской Заставе с пересадкой на “Московские ворота” (синяя линия). Ожидается облегчение транспортной ситуации в южной части Московского района.
“Боровая” будет глубокой пилонной станцией (около 55 метров), строящейся у Лиговского проспекта и улицы Тосиной. Она получит два вестибюля.
“Каретная” соединит пятую и шестую линии у набережной Обводного канала, 40, обеспечив пересадку на “Обводный канал”.
“Лиговский проспект-2” появится рядом с действующей станцией на оранжевой ветке, будет интегрирована с терминалом высокоскоростной магистрали на Московском вокзале. Конкурс на архитектурное оформление выиграла “Студия-17”: фасад будущего шестиэтажного здания запроектирован в стиле брутализм, а центральная остеклённая арка символизирует вокзальный портал. Окончательное решение по облику ожидается к концу 2026 года. В здании разместят интерактивный музей, офисы и клиентский центр.
На Невско-Василеостровской (зелёной) линии строятся станции “Богатырская” и “Каменка”. Первая расположится на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта, получит четыре эскалатора, а открытие запланировано к 2028–2029 годам. “Каменка” станет продолжением “Беговой” и потенциально пересадочной на фиолетовую линию.
Появятся и новые станции на других ветках. “Театральная” (оранжевая линия) построена в центре на пересечении Большой Морской и канала Грибоедова. Её открытие отложено из-за отсутствия выхода на поверхность, но проект вестибюля уже разрабатывается. В оформлении станции используются серо-голубые тона, арочные элементы и мозаичные панно с балетными силуэтами.
Фрунзенско-Приморская (фиолетовая) линия пополнится “Шуваловским проспектом” на северо-западе. Станция расположится на пересечении одноимённых проспектов, в перспективе станет пересадочной на “Каменку”.
В числе проектов — продление коричневой ветки на юго-западе до “Сосновой Поляны” через четыре станции (“Улица Доблести”, “Петергофское шоссе”, “Красносельская”, “Сосновая Поляна”). В центре ведутся инженерные изыскания будущих станций “Суворовская” и “Знаменская”.
На оранжевой линии идёт проектирование станции “Кудрово” для улучшения связи с одноимённым быстрорастущим районом. Сроки ввода — 2029–2030 годы. На северо-западе оранжевой линии спроектированы “Гавань” и “Морской фасад”. Работы по территории и подземной части уже согласованы, сроки открытия оценивают не раньше 2034 года.
Финальный внешний вид новых станций может меняться на разных этапах проектирования — от предпочтений архитекторов до технических и экономических причин. Примеры таких изменений — станция “Каретная”, тип которой сменился после обновления проекта, а также недавние корректировки по “коричневой” и “фиолетовой” веткам. Готовые эскизы обычно отражают только предварительную концепцию, но к моменту открытия станции облик может быть иным.
