Автор фото: “Подземник”
На участке строительства метро от «Беговой» до станции «Каменка» завершили монтаж ограждающей конструкции демонтажного котлована, сообщил канал «Подземник», пишет Деловой Петербург.
Это тот самый участок, который будет прорезан туннелепроходческим щитом «Надежда» при завершении проходки. Работы идут в Приморском районе: здесь же возводят демонтажный котлован и вентиляционную шахту №457 в рамках продления Невско‑Василеостровской линии.
Между проспектом Королёва и Парашютной улицей установили 76 буросекущих свай. Сейчас внутри ограждения проводят разработку грунта на отметке свыше 30 метров — это 11‑я захватка по схеме строительства.
Метростроители поясняют, что после разработки грунта очищают поверхность свай на глубину примерно три метра и наносят первый выравнивающий слой — торкрет‑бетон. За ним следуют цементно‑полимерная (эластичная) гидроизоляция, праймер и напыляемая битумно‑полимерная эмульсия. Затем армируют внутреннюю монолитную смену, устанавливают опалубку и бетонируют.
По проекту в результате должен получиться колодец диаметром 25 метров и глубиной 40 метров, в который опустят щит «Надежда» для завершения проходки участка.
Губернатор Александр Беглов ранее сообщал, что в Петербурге планируют открыть шесть новых станций метро в 2029–2030 годах; на строительство в 2026–2028 годах заложено 217 млрд рублей. Станции «Богатырская» и «Каменка» Невско‑Василеостровской линии ожидаются в 2029 году, четыре станции Красносельско‑Калининской линии — в 2030 году.
В Комитете по строительству подтвердили, что проектную документацию по «Заставской», «Боровой» и «Каретной» планируют завершить в III квартале 2026 года с последующим получением заключения госэкспертизы. По словам губернатора, Смольный также обсуждает с федеральным правительством софинансирование продления Кировско‑Выборгской линии до Пулково и «Экспофорума».
