Схема расположения будущего тоннеля на просп. Народного Ополчения. Автор: КГА
Комитет по градостроительству и архитектуре выдал задание на подготовку проекта планировки территории (ППТ) для размещения продолжения проспекта Народного Ополчения — об этом сообщает Деловой Петербург. Сообщение появилось в среду, 25 марта.
Согласно документу, продление проспекта пройдет от Краснопутиловской улицы до Кубинской, проектируемая дорога рассчитана на 4–6 полос и должна улучшить связность Кировского и Московского районов. Документацию будет разрабатывать СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В задание включено строительство автомобильного тоннеля от проспекта Народного Ополчения до Бассейной улицы. В тексте документа есть формулировка: “Настоящее распоряжение подлежит опубликованию в установленном порядке и действует до 4 марта 2027 года”.
Эксперты напоминают, что в последние годы в городе появлялись единичные тоннели: в составе трассы М‑11 под железной дорогой в 2019 году, тоннель на Синопской набережной у моста Александра Невского в 2017-м и проект от Ломоносова до Кронштадта, запущенный в 2011 году.
«Тоннели — действительно редкое явление для Петербурга. Их важное преимущество — относительная компактность и меньшее влияние на окружающую среду по сравнению с эстакадами. В случае с данным объектом в пользу тоннеля говорит необходимость разойтись с Балтийским ходом железной дороги, идущим на насыпи и эстакадами ЗСД. Для того, чтобы “перепрыгнуть” их путепроводом, нужен очень длинный разгон, на который, особенно со стороны Московского района нет места из‑за жилой застройки и парка Авиаторов. В то же время, “подкопаться” под ж/д насыпь (как это было с М‑11) может быть проще. Под ЗСД аналогично — там уже эстакада», — говорит руководитель проектов в компании STEP City Георгий Фролов.
Фролов также предупреждает о рисках: коридор «Народного Ополчения — Бассейной» пересекает крупные поперечные направления, в том числе Ленинский проспект и Краснопутиловскую улицу, что требует особых конфигураций перекрёстков, чтобы минимизировать конфликтные манёвры.
Параллельно в проектировании остаётся несколько других тоннельных инициатив. Так, тоннель у моста Александра Невского входит в проект правобережного съезда с моста и реконструкции Малоохтинского проспекта; по данным ЕИС «Закупки», разработкой документации занимается ООО «Интехпроект» за 106,9 млн рублей, контракт исполнить требуется до середины декабря 2026 года.
Предусматривается и ещё один крупный объект у Московского вокзала: проект продления улицы Черняховского от Кременчугской до Транспортного переулка с тоннелем под железнодорожными путями в створе Товарного переулка. По документам тоннель мог бы иметь до шести полос; подготовку ППТ ожидали к февралю 2026 года, однако в марте комитет отменил предыдущее распоряжение.
