После надвижки пролётного строения правого направления строительная готовность Цимбалинского путепровода в Петербурге оценивается в 55%, сообщает ТВ “Санкт-Петербург”. Пролёт длиной 247 метров занял позиции на опорах №4–7 над Октябрьской железной дорогой; работы проводили в технологические «окна» движения поездов и сейчас конструкции опускают на проектные отметки.
Параллельно монтируют остальные металлоконструкции. По проекту строят два путепровода — правый и левый направления, для которых потребуется около 5 200 тонн металлоконструкций; на высоте уже смонтировано примерно 2 100 тонн.
Губернатор Александр Беглов отметил, что модернизация расширит проезжую часть вдвое и улучшит транспортную связь между Невским и Фрунзенским районами. Проект предусматривает тротуары и велодорожку, перераспределение потока в пользу Цимбалинского путепровода с целью разгрузки соседнего Невского путепровода, а также новые габариты, позволяющие пропускать под мостом поезда строящейся высокоскоростной магистрали «Санкт‑Петербург — Москва».
Работы идут по графику: задействованы около 100 специалистов и более 30 единиц техники. На левом путепроводе устраивают стапель и собирают 60‑метровую временную конструкцию — аванбек, необходимую для надвижки; началась укрупнительная сборка первых блоков пролётного строения.
На шести из восьми опор уже завершили основные работы. Со стороны улицы Цимбалина смонтировали основные элементы подпорной стенки, прокладывают ливневую канализацию и готовятся к устройству дорожной одежды. На подпорной стенке со стороны улицы Белы Куна готовы 16 из 20 секций: выполнены фундамент и монтаж монолитных конструкций.
