Фото: Сергей Ермохин, «ДП»
Туристы начали искать альтернативы отменённым турам в страны Персидского залива: часть клиентов соглашается на дороже стоящие варианты, кто‑то просто остаётся дома. По данным Деловой Петербург, отраслевые оценки расходятся, но ясно, что сектор несёт значительные потери.
Сколько теряют туроператоры
Российский союз туриндустрии (РСТ) оценивает дополнительные издержки туроператоров за десять дней примерно в 3 млрд рублей — это расходы на размещение туристов и оплату обратных билетов. Министр экономического развития Максим Решетников назвал более крупную цифру: общие потери отрасли он оценивает в 7 млрд рублей. Представители компаний сообщают, что свыше 90% туристов уже вернулись домой; оставшихся планируют доставить до конца недели.
Продажи и спрос
Ассоциация туроператоров России (АТОР) прогнозирует снижение выездного турпотока на 1–8%. Вице‑президент АТОР по выездному туризму Артур Мурадян отмечает, что многие туры на Ближний Восток формируются на базе регулярных рейсов, и в большинстве случаев авиакомпании выполняют обязательства по вывозу пассажиров. Где рейсы отменены полностью, туроператоры ищут варианты — транзит через третьи страны или наземный вывоз с последующим перелётом; авиакомпании при этом возвращают стоимость билетов.
По данным АТОР, страны Персидского залива приняли около 2,5 млн россиян в 2025 году, почти 2,3 млн из них — в ОАЭ; примерно 30% поездок были транзитными, когда россияне летели через арабские хабы в третьи страны.
Куда переориентируются туристы
Туроператоры фиксируют замедление спроса среди петербуржцев на зарубежные туры. Варианты транзитных перелётов остаются — через Турцию, Китай, страны Закавказья и Центральной Азии — поэтому поток, по прогнозам, перераспределится в Египет, Турцию, Сейшелы, Таиланд, Маврикий и Мальдивы. В АТОР ожидают, что по многим этим направлениям снизятся цены на отели из‑за уменьшения числа европейских туристов, которые в большой степени зависели от транзита через Катар и ОАЭ.
Перебронирования и ценовые эффекты
В «Русском Экспрессе» говорят о падении спроса примерно на 35% по сравнению с прошлым годом. Сейчас активно идут перебронирования на ближайшие заезды и примерно до середины мая — найти качественную альтернативу по прежней цене становится сложнее. В ряде направлений стоимость отдыха уже выросла: в Египте и некоторых азиатских странах отели с загрузкой 80–90% повышают цены на оставшиеся номера. Одновременно на Мальдивах и в отдельных турецких отелях появились свободные комнаты — клиентов с Ближнего Востока и Европы стало меньше, и операторы фиксируют отмены.
По данным сервиса «Слетать.ру», уровень бронирований со 2 по 6 марта для поездок в 2026 году оказался на 14% ниже, чем при бронированиях с 23 по 27 февраля; по рейсам из Петербурга снижение спроса составило 19% за тот же период.
Перспективы перевозок
В Anex отмечают перераспределение интереса в пользу Турции, Египта, Юго‑Восточной Азии, стран Ближнего и Среднего Востока, а также внутренних и соседних направлений. Коммерческий директор Tez Tour Воскана Арзуманов считает перспективным рост рейсов китайских лоукостеров из регионов. По оценке отрасли, прямые перелёты в страны Ближнего Востока сейчас дают около 15–20% от общего объёма международных рейсов; их приостановка временно сокращает поток примерно на сопоставимую величину. Российские авиакомпании планируют восстановить перевозки к концу месяца, ближневосточные перевозчики также постепенно возвращаются к полётам.
